+ Lagos y Jalostotitlán los corredores más transitados
Los gobiernos de Jalisco y Guanajuato firmaron esta semana un convenio sin precedentes en el país, que permitirá sancionar a automovilistas que cometan infracciones en cualquiera de los dos estados, independientemente de dónde estén registradas sus placas. El acuerdo cobra especial relevancia para Los Altos de Jalisco, región que comparte con Guanajuato algunos de los corredores viales con mayor flujo vehicular del occidente del país, y resuelve un vacío legal que hasta ahora permitía evadir multas con solo cruzar la frontera estatal.
El ejemplo más cotidiano ilustra el problema: un conductor de Lagos de Moreno con placas de Jalisco que se estacionaba en lugar prohibido en León o San Francisco del Rincón simplemente ignoraba la multa, porque las autoridades guanajuatenses no tenían forma de cobrarla en Jalisco. Lo mismo ocurría al revés. Ese hueco es precisamente lo que el convenio cierra: a partir de su entrada en vigor, la infracción cometida en Guanajuato se notificará a Jalisco, y podrá cobrarse aquí, por ejemplo, al momento de renovar la tarjeta de circulación. Lo mismo aplicará para conductores guanajuatenses que infrinjan en territorio jalisciense.
Que éste sea el primer convenio de este tipo en el país habla de un vacío que existe en prácticamente toda la república. Con placas de Jalisco, un conductor puede cometer infracciones en Oaxaca, Sonora o Veracruz sin que haya un mecanismo formal para cobrarle en su estado de origen. Por eso en muchos estados la respuesta ha sido más drástica: retirar físicamente las placas o inmovilizar el vehículo en el momento de la infracción, ya que es la única forma efectiva de garantizar el cobro a conductores foráneos.
El corredor Lagos de Moreno-Unión de San Antonio es el más transitado de la frontera entre ambos estados, con hasta 9 mil 708 vehículos diarios en un sentido y 8 mil 587 en el otro. Otros corredores alteños de alto flujo son Jalostotitlán-Purísima de Bustos y Ojuelos-Dolores Hidalgo. En total, más de 17 mil 300 vehículos circulan diariamente por los corredores que conectan ambas entidades.
El acuerdo también busca frenar la venta irregular de placas foráneas, práctica conocida como el negocio de los coyotes, mediante la cual algunos conductores adquirían matrículas de otros estados para evadir sanciones locales como las fotomultas.
El convenio contempla el intercambio de información vehicular a través de plataformas digitales para fortalecer el padrón y mejorar la identificación de infractores en ambos estados. Si el modelo funciona, podría sentar un precedente para que otros estados adopten esquemas similares.
