+ Arreglos de 4ta pero es lo que hay
Desde este lunes el famoso “bachetón” de la presidenta Claudia Sheinbaum llegó a la carretera libre a Zapotlanejo, para rellenar los baches de la vía, que tiene meses en pésimas condiciones.
Ya en diciembre el programa había llegado a la Federal 80, pero solo un tramo por lo que, en esta semana, han continuado con las labores de parchado en territorio tepatitlense, que, dicho sea de paso, no terminan de convencer a los usuarios.
Y es que, de acuerdo a los datos del gobierno federal, hasta esta semana llevan 107 mil 100 baches atendidos, equivalentes a 77,200 toneladas de mezcla asfáltica, con un avance de 17,200 kilómetros de la red carretera federal libre de peaje, mientras que en la conservación periódica se lleva 279,400 metros cuadrados atendidos equivalente a 31,100 toneladas de mezcla asfáltica.
Pero los parchados han sido visto como una burla e incluso los comparan con el bacheo que los municipios hacen en las calles y los cuales duran hasta el siguiente temporal de lluvias o antes. “Se parecen a los baches tapados de Tepa, así son todos los niveles de gobierno” señaló Zeit Gutiérrez.
Otros, acusan de malgastar los impuestos que paga la ciudadanía, ya que deberían ser destinados en reparar la carretera en forma correcta, y otros tantos muestran un claro hartazgo con las decisiones del gobierno, tal como lo señala otro automovilista, Alberto Álvarez: “Pena, tanto dinero que genera este país, damos pena”.
Incluso algunos ven una especie de plan maestro por parte del gobierno federal, para que el bacheo parezca una gran ayuda y la gente siga votando por ellos.
“La técnica usada por este gobierno de cuarta es: Dejar mucho tiempo los agujeros en carreteras, luego llegar como los “salvadores” tapando baches. De esta manera, la población (acostumbrada a que durante mucho tiempo había baches) se siente “muy feliz de que ya no estén esos baches, ahora, esto ocasionará la normalización de una carretera “en buen estado”, y por lo tanto, este será nuestro nuevo estándar de calidad. Qué triste, pero será la realidad. Así el dinero que no se invierta en trabajos profundos de carretera, será destinado para seguir comprando votos dando dinero, afirmó Toño, otro habitante molesto con la forma de reparar.
Lemus insiste que la rehabilitación llegará
Por otro lado, el gobernador de Jalisco también tocó el tema de la intervención profunda en las carreteras de Jalisco.
“El cuarto proyecto puesto sobre la mesa, dijo, es mantener la responsabilidad, según las atribuciones de cada gobierno (en lo estatal y lo federal), para tener en buen estado las carreteras que cruzan por Jalisco, y ante lo cual, aseveró el Ejecutivo de Jalisco, el viernes pasado se presentaron las licitaciones para garantizar las pólizas de mantenimiento de las vías locales en el sexenio.
“Una de las principales, de las primeras con las que le vamos a entrar, es la carretera que une al corredor industrial de El Salto, para darle a toda la industria, porque es una carretera estatal, mejores condiciones de movilidad en esta zona. Y también, en la reunión con la Presidenta de la República, hubo un compromiso con el gobierno federal, para entrarle a las carreteras 70, 80, 90 y la 200, son las cuatro carreteras que están comprometidas en este momento”, aseveró Lemus Navarro.
