+ Por lo pronto inicia pavimentación de concreto de la Cordillera
+ En Tepa confían en que el compromiso de Lemus se traduzca en presupuesto
La próxima semana se iniciará la pavimentación en concreto hidráulico de la continuación de la calle Cordillera Blanca, que conecta con el Camino al Tepetate y desemboca en el Libramiento, justo en su cruce con la carretera a Tototlán. Se trata de una obra muy solicitada y necesaria, pero que al mismo tiempo podría provocar un aumento de accidentes en el ya de por sí peligroso crucero con el camino a Tototlán.
Ante esta situación, el municipio se encuentra a la espera de que el gobierno del Estado apruebe el proyecto para la construcción de una glorieta en ese punto, que corresponde a territorio estatal.
Con una inversión de 10.7 millones de pesos, provenientes del programa FOCOCI 2025, el gobierno municipal de Tepatitlán comenzará la obra que contempla la pavimentación de aproximadamente 500 de los 600 metros faltantes de esta vialidad. El tramo restante quedará pendiente, ya que se ha proyectado la construcción de una glorieta en esa intersección, considerada como el punto más peligroso de la ciudad debido a la alta incidencia de accidentes viales.
El alcalde Miguel Ángel Esquivias explicó que esta decisión responde a la necesidad de dejar libre el espacio que se requerirá para la futura glorieta, misma que ya está siendo gestionada ante el gobierno del Estado. El proyecto ha sido presentado formalmente y cuenta con certificación técnica. Esquivias recordó que, cuando se construyó la glorieta de la avenida Colosio, el gobierno federal no aprobó el proyecto hasta que no estuvo certificado por alguna de las tres empresas recomendadas por el propio gobierno.
Ante ello, el municipio eligió a una de esas empresas y, aprovechando que se iba a certificar el proyecto de la glorieta Colosio, también se certificó el de la glorieta proyectada en el Libramiento y la carretera a Tototlán.
El objetivo fue agilizar trámites y contar con el respaldo técnico necesario en caso de que el gobierno del Estado exigiera dicho requisito.
“Ya tenemos el proyecto certificado, se lo presenté personalmente al gobernador Pablo Lemus. Le pedí que, si solo podía ayudarnos con un proyecto, que fuera ese. Él se comprometió a hacerlo”, declaró el alcalde en entrevista, confiando en que la obra se contemple en el presupuesto estatal del próximo año.
Según los estudios realizados, la glorieta tendría un costo estimado de 45 millones de pesos, debido a la necesidad de ampliar la vialidad y realizar adecuaciones mayores en la zona.
Esquivias recordó que una situación similar se vivió con la glorieta Colosio, que costó alrededor de 27 millones de pesos y fue financiada exclusivamente con recursos municipales, ya que al tratarse de una carretera federal, no hubo apoyo económico por parte de la Federación.
En esta ocasión, al ser una carretera estatal, el municipio espera que sea el gobierno del Estado quien destine el recurso necesario para concretar la obra. En caso de no lograrse dicho apoyo, el Ayuntamiento valoraría alternativas más económicas para mejorar la seguridad vial en la zona, aunque el alcalde reiteró su confianza en que el compromiso asumido por el Ejecutivo estatal se cumplirá.
“Sí nos han estado pidiendo datos sobre ese proyecto, por lo mismo yo creo que sí lo van a contemplar en el presupuesto para el siguiente año. En los próximos días tengo nuevamente una reunión con Lemus, entonces voy a volver a insistir en este tema, y como te digo, confío en que sí lo harán”, afirmó.
Con la pavimentación de esta vialidad y la eventual construcción de la glorieta, el municipio busca reducir de forma significativa los riesgos en un punto que ha sido históricamente conflictivo para la movilidad urbana y la seguridad de los conductores.
El alcalde puso de ejemplo el crucero de la carretera a Yahualica con Colosio y la entrada de la autopista, que hasta antes de la glorieta registraban prácticamente un accidente diario, muchos de ellos con saldos fatales.
“En su momento se criticó la construcción de la glorieta, que si no era lo que se necesitaba, que si había salido muy cara. Al final de cuentas, los resultados hablan por sí solos: el número de accidentes se ha reducido de manera abismal, y no se diga los saldos mortales. Eso es lo que importa, salvaguardar la vida de quienes transitan por esa zona; vale más que cualquier crítica. Y salvar varias vidas es lo que vamos a lograr también con el proyecto que tenemos acá, en el crucero a Tototlán.”
