+ Con el cuento de que sería para estados y municipios
La bancada de Morena en la Cámara de Diputados volvió a poner sobre la mesa un tema que parecía enterrado, esto como regalo de Navidad: el regreso de la tenencia vehicular en las 32 entidades. La propuesta fue presentada por el diputado Alfonso Ramírez Cuéllar, quien planteó que este impuesto —eliminado a nivel federal en 2012— podría fortalecer las finanzas estatales y reducir la dependencia de los recursos federales.
Ramírez Cuéllar, propuso en un foro de Finanzas Públicas que la tenencia debe aplicarse en todos los estados, porque los gobiernos municipales y estatales recaudan poco y dependen demasiado del dinero federal.
Según sus cálculos, si el cobro se homologara en el país, se generarían entre 42 mil y 76 mil millones de pesos al año. Recursos que, promete, se destinarían a infraestructura, movilidad y servicios públicos. El diputado aprovechó para recordar que más de dos mil municipios siguen operando con una recaudación propia muy baja y padrones catastrales desactualizados.
Actualmente, la tenencia se cobra en 15 estados, entre ellos CDMX, Estado de México, Aguascalientes y Nuevo León. Pero en otros 17 estados, incluido Jalisco, el impuesto desapareció hace años y se sustituyó por un refrendo vehicular.
La tenencia fue creada en 1962, durante el gobierno de Adolfo López Mateos, con un fin específico: financiar los Juegos Olímpicos del 68, al principio, después terminó volviéndose permanente bajo la Ley de Ingresos.
Fue en el 2007, -durante el gobierno de Felipe Calderón- que el gobierno federal dio libertad a los estados para decidir si mantener o eliminar la tenencia. Algunos estados, como Chihuahua, Colima, Jalisco, Michoacán, Sinaloa y Sonora, decidieron eliminar el impuesto y reemplazarlo por un refrendo vehicular, un pago anual que se aplica para renovar y mantener la vigencia de las placas de circulación, mientras que la tenencia es un impuesto que se paga por el simple hecho de poseer un vehículo, cuyo costo varía según su valor comercial.
